國務(wù)院新聞辦公室7月21日舉行“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會，交通運輸部相關(guān)負責人介紹，“十四五”期間，我國建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)和郵政快遞網(wǎng)。
國家鐵路局副局長安路生特別提到，成渝雙城間每9分鐘開行1列高鐵，每天來往的人員已經(jīng)超過100萬人次。“目前正在建設(shè)的成渝中線高鐵，開通之后將實現(xiàn)以時速400公里運營，到那時成渝之間可以50分鐘通達。”
成渝中線高鐵線路走向（圖據(jù)中國鐵路微信公眾號）
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設(shè)計時速350公里。
成渝中線高鐵于2022年11月底正式開工，計劃2027年11月底開通運營，總工期為5年。目前，該高鐵線路通信、信號、電力和電力牽引供電的“四電”工程已經(jīng)啟動。
值得關(guān)注的是，成渝中線高鐵設(shè)計時速雖為350公里，但在部分區(qū)段預(yù)留進一步提速條件，是中國首條預(yù)留400公里時速條件的高速鐵路。
成渝中線高鐵田柳灣特大橋順利合龍（中國鐵路成都局集團有限公司供圖）
那么，如何跑出400公里的時速？CR450高速動車組研制項目或?qū)⒊蔀橹芜@一速度目標的核心力量。
國鐵集團印發(fā)的《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》明確提出，將依托滬渝蓉沿江高速鐵路等工程項目開展CR450科技創(chuàng)新工程基礎(chǔ)設(shè)施工程化技術(shù)驗證。其中，新建滬渝蓉高鐵重慶至成都段正是成渝中線高鐵。
在近日舉辦的第十二屆世界高速鐵路大會期間，世界首款試驗運行時速450公里、商業(yè)運營時速400公里的新一代高速動車組——CR450成為現(xiàn)場焦點。
CR450（圖據(jù)央視一套微信公眾號）
據(jù)了解，CR450動車組樣車運營速度、運行能耗、車內(nèi)噪聲、制動距離等主要指標國際領(lǐng)先，更高速、更安全、更節(jié)能、更舒適、更智能，讓旅客乘坐體驗更好、出行更加安全便捷高效。
當前，CR450動車組已完成樣車下線、型式試驗、互聯(lián)互通調(diào)試等一系列研發(fā)工作，正在開展考核試驗和性能驗證，為正線試運行做各項準備。
四川新聞網(wǎng)-首屏新聞 記者 王敏琳 整理報道
?。ňC合央視新聞、四川發(fā)布、西南鐵路微信公眾號、科技日報）
編輯：譚鵬
