執(zhí)行川藏高原跨區(qū)域無人機物流航線首飛的FP-985“金牛座”大型固定翼無人機。新華社發(fā)
林芝——北川
跨越1100余公里
●FP-985“金牛座”是一款由我國自主研發(fā)，面向高原、海島、邊遠地區(qū)等特殊地理環(huán)境的大型固定翼無人機
●北川低空協(xié)同管理空域總面積達1633平方公里，已累計為省內外60多家團隊提供超7.3萬架次飛行測試認證服務
“允許降落！”1月14日凌晨，一架滿載著油茶、牦牛奶制品等西藏特色產品的FP-985“金牛座”大型固定翼無人機從西藏林芝米林機場起飛，跨越1100余公里，穩(wěn)穩(wěn)降落在北川永昌機場。這標志著我國高原大型無人機物流航線首次驗證飛行取得成功，為西部高原地區(qū)構建高效、穩(wěn)定的低空物流網絡奠定了堅實基礎。
據中國航天科技集團發(fā)起設立的時代飛鵬科技有限公司介紹，F(xiàn)P-985“金牛座”是一款由我國自主研發(fā)，面向高原、海島、邊遠地區(qū)等特殊地理環(huán)境的大型固定翼無人機。無人機最大起飛重量達5.7噸、有效商載超2噸、轉場航程超2000公里，具備在高原高寒、海島鹽霧等極端環(huán)境下的遠程物資運輸投送能力，不僅支持標準機場短距離起降，也可在簡易機場靈活部署，具備防除冰、防雷擊、高抗風等關鍵性能，可實現(xiàn)全天候連續(xù)飛行。
川藏地區(qū)低空物流通道的建設，將提升兩地特色農產品外運流通和進出藏物資保障能力，是促進西部區(qū)域經濟發(fā)展、保障重大工程建設與應急響應能力的重要新域新質手段。
此次首飛為何選擇北川？這與北川近年來在低空經濟基礎設施與空域資源上的持續(xù)積累密不可分。2023年6月，北川永昌機場主體完工；同年12月，“川協(xié)7號”北川—金堂低空目視通道正式開通，北川永昌機場獲批“川協(xié)7號”無人機試飛空域并取得A1類通用機場使用許可證。2024年1月18日，一架塞斯納208飛機完成從綿陽北川到成都金堂的首飛，拉開北川低空經濟“振翅高飛”的序幕；至2024年底，機場已相繼開通北川—達州—梁平川渝首條低空短途運輸航線。2025年1月，又成功開通北川永昌機場至曲山鎮(zhèn)石椅村等5條縣內無人機航線。
一次次突破，讓北川發(fā)展低空經濟的優(yōu)勢日益凸顯。這里擁有廣闊的低空協(xié)同管理空域，面積達750平方公里的“川協(xié)4號”空域允許飛行器提前半小時報備即可目視自主飛行，全年可飛行天數近300天，為無人機試飛和通航活動提供了理想條件。
不久前，經四川省相關部門共同評審與空域核準，北川再獲829平方公里高原無人機綜合測試場景試點空域。至此，北川低空協(xié)同管理空域總面積已達1633平方公里。目前，該空域已累計為省內外60多家團隊提供超7.3萬架次的飛行測試認證服務。
在政策支持方面，北川于2024年出臺“低空十條”專項扶持政策，從企業(yè)落戶、平臺建設等10個方面制定詳細支持措施，以“真金白銀”提升產業(yè)吸引力，形成集聚效應。以北川無人機產業(yè)為主陣地的綿陽市無人機產業(yè)集群，已被列為四川省戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群。
未來，西藏的牦牛肉、特色藥材等高原珍品，通過這條“空中天路”可快速抵達北川，進而分撥全國；而四川的工業(yè)品、日用百貨、應急物資也能高效返程入藏。這將極大提升川藏沿線特色農產品的商品化效率和價值，直接助力民族地區(qū)群眾增收和產業(yè)升級。
隨著“金牛座”的翼影劃過雪域長空，我國低空經濟的藍圖在高原上展開了新的篇章。未來，更多這樣的“空中橋梁”將在西部山川間架起，為促進共同富裕、繪就區(qū)域協(xié)調發(fā)展新畫卷注入強勁的“低空動能”。（記者 唐舒琪 唐云峰）
編輯：郭成
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