工人們在跨木龍河大橋施工現場捆綁鋼筋。記者 唐韜 攝
□ 記者 蘭建春 唐韜
初冬暖陽下，木龍河畔的施工現場一派熱火朝天的景象：轟鳴的機械往來穿梭，忙碌的工人各司其職，一座跨河大橋的輪廓在光影中愈發(fā)清晰。這里是綿陽市文武西路南北延伸道路工程的“核心戰(zhàn)場”，一條貫穿城南片區(qū)、串聯樞紐節(jié)點的交通新“動脈”，正以實干之姿加速成型。
作為綿陽城建攻堅重點項目與城南片區(qū)骨干路網核心工程，文武西路南北延伸道路起于機場東路，止于文武西路木龍河大橋橋尾，全長3.321公里，分為改建與新建兩部分。其中，改建段長2.855公里，將原30米寬路基拓寬至47米，建成后將具備雙向八車道通行能力；新建段長0.466公里，路基寬40米，核心節(jié)點跨木龍河大橋正穩(wěn)步推進。工程涵蓋道路、排水、橋涵、照明、綠化及交通安全設施等全鏈條建設，設計時速60公里，建成后將成為標準的城市主干道 。
11月20日，記者在新建段施工現場看到，跨木龍河大橋已展露雄姿。“大橋全長352米、寬40米，為雙向六車道設計，目前下部結構已基本完工。”項目建設單位綿陽交發(fā)恒通建設工程有限責任公司負責人鄒家榮介紹，大橋上部結構采用現澆預應力箱梁，最長跨度達92米，當前正搶抓工期加緊施工，預計將如期與道路主體工程同步交付。與此同時，改建段也在平行推進，管溝開挖、路基填筑、路面結構層作業(yè)有序開展，一條寬闊平坦的主干道路雛形漸顯。
高效建設與生態(tài)保護同步推進。施工單位四川川交路橋公司采用分段流水施工模式，科學規(guī)劃作業(yè)時序，最大限度減少對市民出行的影響。在環(huán)保管控上，現場所有機械嚴格執(zhí)行尾氣達標排放，非作業(yè)區(qū)裸土實現全覆蓋，挖機作業(yè)配備高桿噴淋系統，運輸車輛全部封閉通行。同時，加大沿線巡查清理力度，讓“綠色施工”理念貫穿建設全過程。
“項目建成后，將與綿三路共同構成經開區(qū)南北通行‘雙干道’，徹底打通城南交通‘任督二脈’。”據項目相關負責人介紹，該道路向北銜接一環(huán)南路，可直達綿陽南郊機場并貫通城南工業(yè)園區(qū)；向南連接綿陽二環(huán)路與漢蓉高速（G5擴容項目）連接線，實現機場與高速路網的快速對接和無縫銜接。這不僅能讓沿線客貨運輸更便捷通暢，加速區(qū)域要素流動，更能縮小城南片區(qū)發(fā)展差距，推動沿線開發(fā)建設與經濟高質量發(fā)展，為綿陽園區(qū)經濟提質增效注入強勁動力。
據悉，該項目預計2026年年內全面完工。屆時，這條集交通疏導、產業(yè)聯動、民生服務于一體的城市新動脈，將成為綿陽城南片區(qū)高質量發(fā)展的“加速器”，為區(qū)域發(fā)展繪就更廣闊的藍圖。
編輯：李志
