近日，某小區(qū)一處電動(dòng)車(chē)棚發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)迅速蔓延，短時(shí)間內(nèi)波及十余輛電動(dòng)自行車(chē)。事后查明，事故與充電車(chē)棚內(nèi)充電樁與大功率電池不適配有關(guān)。一場(chǎng)火情，再次將充電設(shè)施建設(shè)與管理的問(wèn)題推到臺(tái)前。
電動(dòng)自行車(chē)是不少市民短途出行的標(biāo)配。然而，一些城市小區(qū)充電樁不足成為人們的煩心事。充電樁短缺，影響的不只是出行體驗(yàn)，還會(huì)帶來(lái)許多隱患。私拉電線(xiàn)，安全隱患增加；搶占充電樁，激化鄰里矛盾?？此埔粯缎∈?，實(shí)則折射出基層公共服務(wù)供給的短板，亟待破解。
解決充電樁“落地難”，既要算成本賬，也繞不開(kāi)管理關(guān)。安裝充電設(shè)施并非簡(jiǎn)單“裝幾個(gè)插座”。按照相關(guān)規(guī)定，除充電和計(jì)費(fèi)設(shè)備外，還需配套監(jiān)控、消防等安全設(shè)施，后期維護(hù)也需持續(xù)投入。錢(qián)從哪里來(lái)、誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，往往難以迅速形成共識(shí)。此外，選址和審批牽涉物業(yè)公司、業(yè)委會(huì)、消防部門(mén)等多個(gè)主體，流程繁瑣、周期較長(zhǎng)。一旦安全責(zé)任界定不清，容易出現(xiàn)“多頭管理、相互觀(guān)望”情況，讓迫切的民生需求卡在“推進(jìn)中”。
解決這一難題，首先需要業(yè)委會(huì)和物業(yè)公司凝聚共識(shí)、主動(dòng)作為。通過(guò)方案公示、居民座談、意見(jiàn)征集等方式，把協(xié)商前置，將安全標(biāo)準(zhǔn)和使用規(guī)則講清楚，回應(yīng)居民關(guān)切、消除顧慮。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)飛線(xiàn)充電等高風(fēng)險(xiǎn)行為的宣傳與治理，引導(dǎo)居民在認(rèn)清隱患的基礎(chǔ)上形成共識(shí)，讓充電設(shè)施建設(shè)走得更順、落得更穩(wěn)。
在建設(shè)和運(yùn)維層面，也不能讓物業(yè)公司單打獨(dú)斗?？梢雽?zhuān)業(yè)充電服務(wù)企業(yè)，實(shí)行統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一維護(hù)，既能降低前期投入，也能減輕日常管理壓力。在資金安排上，可探索政府補(bǔ)貼、物業(yè)維修資金、企業(yè)投入等多元分擔(dān)機(jī)制，明確建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)各方責(zé)任，建立清晰透明的臺(tái)賬，保障設(shè)施設(shè)備長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行。
政府部門(mén)要把空間和電力這兩筆“基礎(chǔ)設(shè)施賬”算清楚。引導(dǎo)社區(qū)挖掘邊角空間、閑置空地，合理布局集中充電點(diǎn)。同時(shí)，協(xié)調(diào)供電部門(mén)推進(jìn)老舊小區(qū)電力擴(kuò)容，推廣智能電力管理和分時(shí)充電機(jī)制，為設(shè)施“能建、能用、用得穩(wěn)”打好底子。
小區(qū)安裝充電樁，看似是小工程，卻需多方共同努力。只有把充電“最后一公里”真正打通，才能讓這件“關(guān)鍵小事”轉(zhuǎn)化為提升群眾獲得感的“暖心實(shí)事”。（張思）
編輯：郭成
